耐磨、拉伸強度和纖維混合體分析顯微鏡
提高剛性、耐磨性、拉伸強度和壓縮強度。這類纖維增強的熱塑
性塑料在成型加工中存在的一個問題是在模塑期間纖維本身的取向傾
向．由于這個緣故，現已改為使用微粒—纖維混合體系，粒狀的無機
填料能夠消除纖維的取向作用。添加纖維的一個效果是提高了聚合物
的熱形變溫度。含有40gb玻璃纖維的尼龍66，熱形變溫度提高到280℃
，超過了尼龍66的熔點。玻纖增強的聚乙烯和聚丙烯，大大改善了剛
性、耐蠕變性和熱形變溫度，后一種聚合物復合材料正在擴大應用到
汽車配件和洗衣機的零件上。聚酯，例如聚對苯二甲酸乙二醇酯和聚
對苯二甲酸丁二醇酯也用玻纖增強，后者和尼龍一樣也可摻混無機填
料，有一種典型配方的熱形變溫度從150℃升高到190℃；’上述兩種
聚酯復合物和尼龍聚合物體系相比，具有較好的抗吸水性，并且已經
用作水管管道，雖然曾經提到過玻纖增強的尼龍也已用于汽車散熱器
的水箱上。聚碳酸酯使用高達40gb的玻纖增強以提供韌性，而且仍然
能制造摩托車的透明防護罩等．玻纖增強的聚四氟乙烯已經用于軸承
，而四氟乙烯聚合物浸漬的玻纖已在屋頂上應用，盡管這不是增強熱
塑性塑料的常規例子。增強熱塑性塑料的其它應用有：玻纖增強聚苯
醚作為焊錫熔池的耐熱材料；玻纖增強的ABS聚合物用于減弱聲音，玻
纖增強的聚氟乙烯作為耐腐蝕材料；以玻纖增強的聚苯醚／聚苯乙烯
共混物可以制造管材。已在市場上銷售的一種比較新的熱塑性聚合物
的玻纖增強產品是酮醚型聚醚。
除了玻璃纖維以外，在其它纖維方面，對于碳纖維、石棉，硼纖
維，芳酰胺纖維和金屬晶須等的興趣正在增長。碳纖維被用于尼龍、
聚砜，聚酯、聚苯硫醚，聚碳酸酯、聚丙烯以及含氟聚合物，在復合
物里的典型用量為20～40%。碳纖維增強聚丙烯的一種特殊性能是可以
電鍍，聚丙烯電鍍材料在汽車工業上有著特殊的使用價值。它雖然比
較貴，但它具有特別高的強度、剛性以從膨脹系數小，所以需求量在
增加，看來今后有發展前途
